最近，不少细心的西安市民发现，家门口、地铁口曾经“任性”停放的电动车、共享单车，开始变得“守规矩”了。5月22日，记者了解到，这背后是“城市精细化管理提升整治百日攻坚行动”，从老百姓最头疼的“占道经营”和“停车乱象”这两个小切口入手，疏堵结合让整治市容秩序。

全市“一盘棋”：给街面秩序立规矩

“百日攻坚”行动开展以来，西安城管执法系统积极行动。针对流动摊贩、店外经营这些“老大难”，采取定点值守与机动巡查结合的方式，既防止乱象回潮，也兼顾城市“烟火气”。

对于人行道上乱停的机动车、东倒西歪的共享单车，则联合交警、交通等部门频频出手，催挪、调度、拖移，多管齐下。数据最有说服力：截至目前，全市已清理取缔占道经营近6万起，催挪人行道违停车辆近25万辆次，规范摆放共享单车超过21万辆。

统计显示，“百日攻坚”行动以来，市城管执法局市容秩序督导组检查出的309个问题，已整改307个，整改率高达99%。

经开区：地铁口的“电子围栏”与“三色地图”

在市容秩序整治上，经开区把目光聚焦在全区17个地铁站点，这里曾是共享单车“潮汐式”淤积的“重灾区”。如何破局？他们拿出了“一站一策”的精细方案。

霸城门地铁站外，非机动车停放标识牌醒目提示。

在霸城门地铁站，地上施划着黄、绿、蓝三种颜色的停车框，美团、青桔、哈啰“对色入座”，泾渭分明。这背后是经开区推行的“三色分区停放”模式，加上统一的“电子围栏”技术，单车一旦越界，系统便会提示。

为了给单车腾出更多停放位置，他们腾挪优化，累计在辖区地铁站释放80平方米的停放空间，施划停车线框305处，可容纳3800辆共享单车、7000辆非机动车停放。

如今，经开区地铁口周边的共享单车虽然多，但及时运维和调度让周围环境大幅改善。

未央区：余家寨的“三分四定”工作法

在未央区的余家寨地铁A口，一种名为“三分四定”的管理模式正在试点。城管部门联合街道，将停车区域科学规划为“市民非机动车区”和“共享单车专属区”。共享单车再按品牌细分，用黄、绿、蓝三色线框明确界限。“分区、分类、分色”管理。

余家寨地铁站周边，城管对停车空间进行精细化布局。

光有“分”还不够，还得靠“定”。这里还实行了“定人、定岗、定时、定责”的驻点机制。早晚高峰，城管队员和单车运维人员就在现场，引导市民把车停到该停的地方。“以前出地铁就是‘车海’，现在一目了然，停车方便多了。”一位路过的市民点赞道。

雁塔区：电视塔下的“疏堵组合拳”

电视塔站是地铁2、8号线换乘站，紧邻万象城和自然博物馆。人流车流巨大。在“百日攻坚”行动中，雁塔区通过“疏堵结合，刚柔并济”的方式对这一区域进行整治。

电视塔地铁站外，隔离设施便于行人通过。

“疏”的方面，他们不仅施划了10处共享单车专用泊位，还挖掘边角空地新建了3处非机动车停放区，配套了便民充电桩。“堵”的方面，增派20名执法人员定点值守，拖移违停单车3000余辆，并设置了40处电子围栏禁停区。聚焦无障碍出行，在盲道沿线加装了带盲文提示的阻车护栏。一套组合拳下来，该点位的12345投诉量同比直降70%。

经开、未央、雁塔三个区在市容秩序上的点位突破，是西安“城市精细化管理提升整治百日攻坚行动”的一个个“切片”，正是通过一桩桩一件件街巷深处见真章的行动，让城市生活“有里有面”。

文/图 记者 张佳